F1赛车、拉力赛车、场所赛赛车轮胎的轮胎驱动办法
为了进步抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎外表与赛道有最大的触摸面积。
f1赛车是后轮驱动，前轮仅仅方向轮\r\nf1赛车运用后轮驱动都是十分快的，许多车主都在考虑为什么不必四轮驱动，其实f1这款车有十分多的特性，f1赛车的科技十分先进，在苛刻的要求下，能够将发动机的功能发挥到极致，所以。
WD：4轮驱动。4轮驱动的车4只轮胎都有驱动力，所以他的抓地力比其他车都好，并且越野功能好，过弯慎重，这种车不约束引擎的装置方位。但4WD的车一般都很重，约束了它的动力发挥，它一般规划为拉力赛预备。
cbr400后胎180,前胎一班是好大的啊
不能够，160是极限……排量在那，不是f5和1000，所以太宽会对车子的驾驭有形象，轮胎阻力过大也更费油，时刻久了对链条和发动机也有形象，并且你还要拆掉挡水板……百害无一利，所以寻求原质量才干发挥车子的极限。
前面装120-70-17。后边能够改大一点160-60-17能够用，装上也美观多了，压弯更定心了，妈妈再也不必忧虑你压弯滑胎了。
最终，轮胎的原料都是迥然不同的，差异在于你车子轮圈的巨细，轮圈适宜的话就能够换，不适宜就不能够，CBR400的后轮应该是160的，形象里好象能够改到180，我记不清了。而R1是190的。。
依据查询轿车之家***显现，蘑菇钉补胎法，首要是把蘑菇钉从轮胎创伤的内侧穿入进去，从顶端能够从外侧传出来，接着运用钳子，把蘑菇钉夹住往外面拉涂胶，去修剪外面剩余的部分即可，十分合适本田cbr400r创伤较大的轮胎。
为什么F1的后轮比前轮宽
1、赛车车轮前小后大的规划原因首要是根据车辆的驱动办法和功能考虑。后轮驱动的赛车需求满足的摩擦力以在地上上发生满足的驱动力。为了接受巨大的马力，后轮的尺度有必要满足大，以供给满足的摩擦力。
2、前轮小便利转向，后轮粗与地上的触摸面积大因而摩擦力大，便利加快。
3、原因有两个：跑车一般都是后轮驱动，这些跑车、赛车的发动机马力相当大，因而后轮需求满足的抓地力，所以后轮都要比前轮宽。这几乎是一切跑车的的特色。有些像中置发动机的车，直线稳定性较差，所以后轮较大。
4、除了平整的比率之外，还有许多其他办法能够改动轮胎的侧偏置刚度，例如改动轮胎的内部结构。轮胎具有数百个功能参数，能够调理，从配方，结构，尺度（直径，宽度，平衡比）耐磨，强度等，对轮胎的功能发生很大影响。
轮胎比较粗的摩托车
宽轮胎的摩托车有街车（nk）雅马哈、本田、川崎和铃木以及哈雷-戴维斯。公路赛车有三大类，分别是超级运动摩托，巡回摩托，美式摩托。由于这种摩托车首要行进在平整的路面上，因而也被称为城市摩托车。
哈雷。在摩托车中手把很高轮胎很粗的是哈雷，比其他产品都是要大、高的摩托车，由汽油机驱动，靠手把操作前轮转向的两轮或三轮车，简便灵敏，行进敏捷。
前后胎都是130。比较粗的有钱江龙（前100后120）、新感觉，地平线（有的装备是前100后130）、新街火等等。
轮胎比较粗的150合资摩托车能够挑选大绵羊、广本CBR系列，豪爵铃木 GW250 等等。
针对你的问题，摩托车轮胎是与机车的排量和车重成正比的。大排街车，跑车（600cc以上含600cc）一般是前轮1后轮180、190。哈雷更宽。。
什么车型的后胎比前胎宽?效果是什么?为什么不能够前后对调装置?_百度...
由于主打运动的后驱车马力大，且由后轮驱动，所以要求后轮要有更好的抓地力，所以大马力的后驱车后轮就会选用比较宽的轮胎添加抓地力，别的后驱车车辆直线行进稳定性比前驱车稍差，较宽的后轮胎能够必定程度上添加稳定性。
由于后驱车要确保车辆的稳定性，后轮胎就需求用更大的轮胎。
且入弯时获取更大侧向力。可是问题是此刻后轮侧向力相对前轮就显得缺乏了，说人话便是会开端有甩尾倾向。首要说说为什么要四轮相同宽。***如不同宽度，还要预备两套轮毂和轮胎，运用本钱大幅添加，生产本钱也添加。
高级车一般都是后轮驱动，前后轮胎标准不相同是由于后驱车马力相对比较大，一般只要在这种情况下，后轮轮胎标准就变大。
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