入华21年,现代汽车亮了亮底牌
从2015年诞生，到2023年首度入华，N品牌和中国用户的见面看起来足足晚了8年时间。实际上，早在2019年，现代汽车就已开始关注中国性能车市场，并不断研究中国用户的特点、最适合中国的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。
月15日，现代汽车第五代途胜全球首发亮相，新车从内到外全面升级，并针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，以此满足全球不同市场需求。
索纳塔是现代旗下的一款中型车，其定位与本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特等车为同级车型。新车基于GMP平台打造，与现款相比尺寸大幅加长。目前日系三雄纷纷朝着运动路线发展的今天，更是给现代带来了严峻的挑战。
伊兰特是现代汽车品牌旗下的一款紧凑型轿车，自1990年问世以来，全球累计销量超过1380万辆。
最不受主人待见的法拉利F40即将重出江湖首任车主F1冠军
1、法拉利F40在1987年正式发布后一举成为世界上第一辆时速200英里的公路超级跑车，动力方面搭载9升双涡轮V8发动机，最大功率478马力，百公里加速仅需8秒，即使现在看来数据这在当时的确很猛。
2、『法拉利F8 Tributo』同时外媒还报道称，这款以F40为灵感的全新车型将基于现款法拉利F8打造，这意味着新车将搭载一台9T双涡轮增压发动机，同时拥有至少720马力的最大功率。
3、Enzo 是以法拉利公司的创始人 Enzo Ferrari （恩佐 法拉利）命名的 作为F50的替代品，售价定为$6333万美元，是世界上最快的没有涡轮增压的量产车。法拉利最开始***生产349辆，Enzo的卖法是车选主人而不是主人选车。
今年的CTCC冠军车队诞生了,又是它...
1、在今年的8站16回合赛事中，东风悦达起亚车队拿下了6座厂商杯冠军、5座车手冠军共11座冠军奖杯，最终厂商总积分为413分。
2、作为CTCC赛场的冠军之师，东风风神马赫车队在2020-2022赛季，连续三届摘得年度总冠军。而搭载东风马赫动力系统的奕炫，作为车队的主力车型多次完成弯道超越，摘得“CTCC弯道王”称号，东风马赫动力功不可没。
3、最后一次安全车环节结束后，Our Racing车队的高亚鸥/何远、吉人自有天相车手陈方平、江门星锐车队的欧阳振威/陈嘉伟、Delta车队的刘超/谢冰展开全力冲刺，就全场领先和B、C两组别冠军展开激烈攻防。
4、月5日，2020年CTCC中国房车锦标赛于湖南株洲国际赛车场正式拉开帷幕。
5、月14日， CTCC中国汽车场地职业联赛于上海国际赛车场揭开了新赛季的大幕。
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