WRC参赛车型日本车有哪些以及wrc系列

wrc里面为什么没有日本车

本田不参加WRC的原因可能有以下几点： 重心调整：在90年代，日本经济下滑，引发了金融风暴，这使得本田等日本汽车品牌调整了其战略方向，将重心转向了其他领域，例如燃料电池和电力汽车。

赛车需要注入大量的资金和精力，三菱这几年的销售情况也不怎么好，又逢金融危机，资金问题是一个方面。另外三菱在WRC没有强的车手支持，赛季状况也不佳。众多原因导致了三菱退出了WRC和DAKAR。

日本的汽车今天退出了，明天也许换个时间和姿态又会进来。或许，中国的汽车企业会在很短的时间内加入到F1和WRC中去，这对迅速提升中国汽车品牌无疑是非常有利的。但需要注意的是，有退有进、一张一弛，才是取胜的王道。

如今日产和马自达只参加一些日本国内的赛事，如日本GT锦标赛和日本方程式等.这两大汽车厂商曾参加80-90年代的世界C组赛车锦标赛。C组赛车将动力强劲的大马力赛车发展到了极致，开创了顶级赛车赛事的黄金时代。

主要是因为财政的原因。毕竟玩赛车是要烧钱的。所以留在WRC的只有Ford和Citroen两家相对比较财大气粗的厂队。联想起F1，MS日本厂商现在已经在全球顶级赛事当中快销声匿迹了，只剩GT-R GT500在FIA GT1撑着。

十大拉力赛车品牌

1、作为有史以来最成功的拉力赛车之一，蓝旗亚Delta在WRC的六年中的统治地位无可撼动，期间它取得四次车手总冠军，而且一直是制造商头衔的领取者。

2、雪铁龙、福特、现代等。世界拉力锦标赛9有雪铁龙、福特、现代等车。世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。

3、Rallycross赛车：Rallycross这是近年来一种流行的比赛方式，可以看作是拉力赛和场地赛的结合，将拉力赛转移到体育场，多辆车在同一场比赛，给观众带来强烈的感官***。

赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?

1、在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。

2、但说到日产的GT-R，相信每个跑车迷都会激动不已。从1962年到1***2年初，GTR在勒芒GT1上创下了50场不败的战绩，因此成为了众多表演迷眼中的战神。

3、R：Racing Sport，赛车运动 GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

4、东瀛战神到底有多快 试想一下，原本你还坐在静止的GTR，而7秒以后，你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了，百公里加速可以去到7秒，最高时速高达319Km/h。

5、奔驰CLK GTR CLK GTR是一款血统纯正的赛车，19***年奔驰为了参加GT锦标赛，投入大量精力打造出这台优雅的车型。

目前WRC有几只参赛车队?分别是?

wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。

FWRC、FIA-GT、WTCC。F1中文译名为“世界一级方程式锦标赛”，总部设在伦敦，第一场F1大奖赛举办于1950年银石。目前F1共有12支参赛车队，每年规划有16至17站的比赛，通常约在3月中开跑，10月底结束赛季。

WRC6大厂商车队是全年每一站比赛都参加的，另外还有一些私人车队，具体数量不详。

WRC墨西哥站本田车队，世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，参赛中本田有墨西哥站本田车队。

WRC分为四个组别，分别是WRCWRCWRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛。

雪铁龙胜得比较多，其次就是福特了。车队的话，还有Mini、斯柯达、三菱等。以前还有标致车队，也是很不错的。

三菱EVO十代车型的历史回顾

年，三菱EVO终于来到了第十代，这一代被命名为Lancer Evolution Ⅹ，其放弃了带给三菱无数荣誉的4G63，而是***用了GEMA 4B11T的发动机，并匹配全新的双离合变速箱。

其中第十代EVO（EVO X）在2007年于东京车展上面世，这个版本进一步升级了EVO IX的性能和风格。EVO X被誉为是三菱最具代表性和最强大的Lancer EVO车型之一，是赛车与街车均衡的完美结合，成为了汽车历史上的真正***。

初代诞生。1992年三菱EVO正式亮相，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点***，最美决策的美誉，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg***而来的。持续火热发展。

发展至今18年，共四个世代十种形态，每变一种形态，LanEVO就会世人展示一次进化。第一代Evolution在1992-1993年间市售。但如大家所知，三菱官方只在日本出售该车，我们没机会一亲其芳泽。

三菱EVO。1992年，为了达到世界汽车拉力锦标赛（WRC）A组比赛所规定的——参赛赛车必须推出至少2500辆量产版本车型这一要求，三菱汽车应规定推出了第一代LANCER EVOLUTION。

WRC同款四驱双门丰田小钢炮,本田飞度将怎样迎战?

该车作为丰田旗下为数不多的性能小钢炮，搭载全新6T三缸发动机，匹配6速手动变速箱和四驱系统，百公里加速约5秒，将于今年下半年在全球市场上市。

待新车正式上市后将继续与本田飞度等同级车型展开竞争。YARiS GR套件版***用了大量空气动力学套件，视觉效果更为运动。据悉，新车将于东京改装展正式亮相。

况且，本田官方至今还没正式推出飞度的高性能版车型。 而就在最近，一向对小众车型不感兴趣的丰田却十分高调地推出了一款小型高性能车——GR Yaris（可以将其看作雅力士的高性能版）。

在东京改装车展前夕，丰田正式公布了旗下最新的钢炮车型GR Yaris，也是丰田第二款***用WRC经验开发出来的GR高性能全球车型。

与飞度相比，新一代致炫的设计似乎更加激进。