为什么国际汽联自禁止转子引擎涉足赛车领域
因此，国际汽联下令禁止转子发动机车型参赛。发动机输出轴的转速是转子转速的三倍，这与往复式发动机活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。
在1991年的勒芒24小时耐力赛中，一台搭载了转子发动机的马自达787B赛车居然以领先两圈的成绩夺得了冠军（也是迄今为止，日本赛车在该赛事中夺得的最佳成绩）。而在1992年的比赛中，转子发动机便被国际汽联明令禁止参赛。
转子发动机之所以被禁用，原因如下：首先，它本身的限制是存在的，不太适合民用车和赛车的应用。其次，转子发动机的故障率相对较高，维修起来也很困难，这在比赛中是一个很大的不确定因素。
世界一级方程式锦标赛的设计禁用
车手扣分制度正式实施每位车手现在就如同我们普通驾驶员一样，在每个人的F1驾照上有都12个积分，如果车手累积扣分超过12分，将被禁赛一场。扣分将记在车手驾照上，为期12个月。
现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的， 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。
DRS的全称是Drag Reduction System，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。
为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一规格（formula）。只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种赛车便称为“方程式赛车”。F1是FIA制定的方程式赛车规范等级最高的，因此以1命名。
f1赛车，世界一级方程式锦标赛的初衷是通过竞技的方式让各大汽车厂商投入技术研发力量，在汽车技术上不断进步，但是如果不加限制就会出现无限研发甚至远离了汽车技术完善的初衷。
f1为什么禁用涡轮增压
1、F1方程式禁止使用涡轮增压技术1***7被引进，1988年全面禁止，原因为以下2点：马力过大。
2、无论是哪一种，都无***常为发动机提供应有的作用，还会带来安全隐患。十分危险。比如，比赛中经常更换涡轮增压，或者比赛中发动机故障...会失去比赛的观赏性，也会降低车队的成绩。选择不用的车队很多。
3、在80年代，F1使用涡沦增压曾使一辆6排量的车达到1000匹马力以上，所以从此以后在F1车上禁止使用涡沦增压，一直到现在都是禁止的。
4、那时机器增压引擎与非增压引擎可以同时***用，只是增压引擎限制与非增压引擎限制的排量不同。1***7年因涡轮增压引擎技术取得技术突破，开始逐步进入F1。
5、国际汽联（FIA）在2006年规定，F1赛车排量从之前0L V10改为4L V8，同时禁止使用涡轮增压，之后2014年才更改为现在使用的6L V6涡轮增压。
6、当时本田作为引擎供应商与迈凯轮合作，迈凯轮在F1有着无与伦比的速度！当时的引擎马力高达1300匹；90年代以后，F1开始禁止使用增压器。
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