纯电平台+超安全电池架构,纯电续航超600公里的艾睿雅
而ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，则源自日产***纯电聆风LEAF，这是一款在欧美国家经久不衰的纯电动车型，拥有“210亿公里，电池0重大安全事故”的全球最高标准。
至于在消费者关心的电池安全方面，新款ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，传承源自日产***纯电聆风LEAF「210亿公里，电池0重大安全事故」的全球最高标准，结合111大项行业最高标准电池安全测试和验证打造。
ARIYA艾睿雅从生产源头牢牢把控电池安全，以日产全球高标准定制电芯，使用定制化专线生产。为了在突发状况时争取一线生机，其搭载的NISSAN超安全电池架构，以九重安全电池防护架构，构建超级电池安全域。
作为日产纯电全能旗舰，ARIYA艾睿雅沿袭日产76年纯电技术沉淀和超过25年的电池研发与制造经验，传承日产***纯电聆风LEAF“210亿公里电池0重大安全事故”的品质口碑。
月20日，东风日产官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并推出了定价199万的ARIYA 500，其与ARIYA 600、ARIYA Performance形成了多元合力的产品矩阵。
又一电动超跑登场,2秒59破百胜布加迪,续航500km,不是比亚迪
据悉该车的官方百公里加速时间仅为59秒，极速可达250km/h，不知特斯拉看到后会作何感想？如果不局限于纯电动车型，布加迪好像也被它的百公里加速时间打败了。
另外两台则分别安装在后轮位置，双电机总功率为450kW。该车的在普通模式下，综合最大功率为680马力，综合最大扭矩为830Nm，强大的动力系统，让他足以在两秒时间内从0加速到100km/h。
这也是该品牌打造的第一款量产跑车，据说这台跑车的零百加速时间仅为2秒，已经远远超过传统超跑了，真的生产出来的话，绝对是跑的最快的量产车。
至于动力方面，有消息指出极氪001 FR将拥有2秒级破百加速性能，不过目前官方并没有透露任何信息。但咱们不妨可以参照一下，与极氪001同一平台打造的“超跑SUV”路特斯ELETRE。
续航里程上，别克VELITE 7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。别克VELITE 7是别克在华推出的第二款纯电动产品。
阿尔法罗密欧新赛车,挂“半人马”车标!3.2秒破百惹不起
其实看到这台车的外观，稍稍对阿尔法·罗密欧有点了解的或许会知道33 Stradale，其实并非首次出现，这个名字最早可以追溯到1967年初代车型，基于“Tipo 33”原型赛车打造，它也算得上是品牌历史长河当中最成功的车型之一。
车标历史，1910年，阿尔法·罗密欧的车标是由一个轮廊圆圈组成，圆圈被垂直分成两部分，左边是白色背最，上面有一个红色十字架，右边是浅蓝色背景，放置着一个带着***的蛇形。1912年，阿尔法.罗密欧的车标整体形态没有改变，在细节上有了调整。
一个十字架一条蛇的车标是阿尔法罗密欧，意大利著名的轿车和跑车制造商。品牌的标识***用了米兰市的两个传统标志：米兰城徽章的红色十字，以及源自当地一个古老贵族家族家徽的龙形蛇。
百万内能跑进4秒的SUV屈指可数，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版可以算是其中之一了。选择这样一台车可以说是兼顾了情怀与性能，作为一款小众性能车型，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版有着独特的魅力。
全球首款电动拉力赛车,***Corsa-e开始测试
近日，***已经开始对拉力赛车***Corsa-e进行车辆的耐久性测试，世界上首款由电池驱动的拉力赛车预备于明年正式量产。
据悉，***汽车正在对其纯电动拉力赛车Corsa e-Rally进行耐久性测试。该车的电池系统来自纯电动版的Corsa，容量50kWh。测试结束后，***将制造新的原型车，参加其组织的更加全面系统的测试活动。
最近，***汽车正在对旗下纯电动拉力赛车Corsa e-Rally进行耐久性测试。新车将在***公司运营的私人测试机构Dudenhofen测试中心进行测试，这条测试中心中包括一条长度约4828米的高速测试跑道以及一条长度900米的粗糙路面。
易车讯 在2023慕尼***展上，***Corsa e正式亮相。新车***用了最新家族设计风格，动力方面***用纯电驱动，WLTP续航里程为357公里。不过遗憾的是，该车目前并没有进入中国市场的***。
关注拉力赛的朋友想必对***Corsa不会陌生，基于该车平台打造的Corsa e-Rally是全球首款纯电动拉力赛车，其电池容量达到50kWh，续航里程为209英里（约合334公里），在2020年初将进行模拟真实拉力赛的测试阶段。
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