头文字D中,车手们过弯用脚横放在油门和刹车上有什么用?
更快地补油，加快出弯速度，当然使姿态更稳。
横着漂的呗～先提高速度，要入弯时不减速，到了要漂移的位置，半松油门，***用左脚刹车法，用左脚踩着刹车和离合，随后根据转素和车速相应的降挡位，再根据行驶的路线相应的点刹车或踩油门。
我觉得，刹车技相当于现实赛车的轰油。周董的电影版头文字D里演示得很清楚，操作如下：正转逆甩方向盘，同时左脚踩离合器，并且右脚掌松U点刹退档，右脚跟踩下U门轰油。发动机可保持高转速，然后再放U，车子加速快得一逼。
请问赛车手在过弯的时候为什么会左脚踩离合右脚踩在刹车上但是右脚的后...
1、这是场地的基础技术动作——跟趾。这个动作的全部是：刹车，离合，减档，跟趾，抬离合。
2、一般左脚踩离合右脚踩刹车。以下是更多相关资料：原因：大多数人右脚的力度要比左脚灵敏得多除非你是左撇子从现实出发左撇子的人很少。
3、入弯的时候需要降档增扭，但此时车速和发动机转速不匹配，如果直接强行降档，会损坏变速箱的同步器，所以在踩离合同时刹车补油，把发动机转速拉高，车速降低，从而能完成降档。实际上的作用相当于老司机所说的“两脚离合”。
4、第一个是为了保护变速箱。大多数的赛车，如果不是装备了序列式变速箱的高端货的话，MT是没有同步器的，所以必须要使用两脚离合的方式进行换挡。
汽车降档补油是补一脚油门还是踩着油门踏板呢?
都可以，补油降档是为了降档的同时保持车速，保证开车更平顺，而刹车降档是驾校教的一般的方法。
降档补油主要是为了提高发动机转速，同时通过踩下油门踏板来提高车辆加速能力。具体的操作方法是先松开油门，踩下离合器，手动操作变速器降目标档。在松开离合器前，提高发动机转速。
降档补油的动作要领就是在我们踩下离合后降档了，此时需要油门补给，根据当前车速来决定补多少油门，看到转速和车速都在合适范围时，可以松开离合器踏板，此时就不会产生顿挫感了。
降挡补油是一种驾驶技巧，降挡补油就是在降挡时踩一脚油门，这样是有好处的。
降档补油就是在降档的时候补一脚油门，从而消除换档时发动机与变速箱产生的转速差，尽可能使发动机转速和档位同步，进而减少降档带来的顿挫感。
摩托车如何降档补油?
摩托车降档补油正确操作方法？ 降档补油的正确操作是：离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。
摩托车降档加油的正确操作方法；降档：降档前先刹车，使车速达到合适的范围，2000转左右。用食指和中指握住离合器，不要全按下。这个操作就像手抽搐一样。
摩托车降档补油，是要在捏离合时就要补油门，提高发动机转速，然后松油门和松离合，在松离合后再视情况给油门。基本的操作就是这样的，实际驾驶时还要看具体情况灵活掌握。
摩托车升档和降档的操作方法：升档 起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全松掉就可以进二挡了。
发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
手动挡降挡补油无顿挫秘诀
1、你好，降档先降速，如果你没有降速直接降档，必然顿挫。当传动比和油门不匹配就顿挫。适当降一下车速，踩下去离合器，松开离合器的同时油门顶上去，这样提速就快了。没有顿挫。油离配合的好，就没有顿挫。离合器松慢点。
2、第一步：踩离合，挂空挡，松离合，踩油门。第二步：踩离合，降挡，松离合，踩油门。左脚松开离合器踏板的时候，右脚的油门踏板紧跟着就踩下去。说白了，油离配合的好，就没有顿挫。注意离合器松慢点。
3、在松开离合器前，提高发动机转速。当发动机转速与变速器输入转速接近时，松开离合器即可轻松降档和加速。为什么降档补油可以提高车辆加速能力？因为发动机的输出扭矩越大，车辆加速能力就越强。
看专业赛车手右脚经常放在刹车和油门上,斜着脚踩油门的动作,那是干嘛什...
1、正彩刹车鞋踩油门的正确方法是应该这样，右脚脚跟放在刹车踏板的后方，需要踩油门的时候以脚跟为轴点。脚掌向右方斜着，再去踩油门踏板，需要踩刹车的时候还是以脚跟为轴点，脚掌往上抬一些正着脚掌去踩刹车的踏板。
2、简而言之跟趾动作的作用是保护变速箱，并保持发动机转速和增压，和漂移没有什么关系。如果有看赛车，就可以发现，即使没有飘逸的过弯，车手也会使用跟趾。
3、至于赛车手一脚刹车一脚油门，那是因为他们是竞速的，宁死不停车那伙的，而且赛道情况简单也没行人乱穿，他们不需要紧急停车，所以左脚刹车是一种竞速技术，达到刹车和油门同时使用的目的。
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