在F1赛事中,什么是DRS系统?有什么作用?
1、F1赛车上的是DRS，全称：DragReductionSystem，是可调尾翼控制系统，中文意为减少空气阻力系统。作用：DRS是在赛车尾翼一个翼片可以调节，即在DRS区打开后会使得气流流过尾部时受到更小阻力，产生小下压力，从而使赛车极速提高。
2、f1的drs是可调尾翼控制系统的意思。以下是相关信息：drs是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。该系统受到一套电子系统的严密监控，车手可以在练习赛和排位赛中随意使用。
3、DRS是一种设计用于增加赛车速度的机械装置，它通过减少空气阻力，帮助驾驶员在赛道上获得更高的速度。驾驶员可以通过触发DRS按钮，打开赛车后部的可调节后扰流板，以在直线上降低阻力。
4、DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。
5、Drag Reduction System，就是可调尾翼控制系统，也就是失速尾翼，这是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。
f1有转向助力系统吗
F1赛车不允许装备电子助力转向装置，但可以装备液压助力转向装置，所以F1赛车有转向助力系统。
F1赛车不允许装电子助力转向装置，但可以装液压助力转向装置，所以F1赛车有转向助力系统。动力转向系统有三种，即机械液压动力转向系统、电子液压动力转向系统和电子动力转向系统。
根据国际汽联的规则，F1赛车不允许装备电子助力转向装置，但可以装备液压助力转向装置，所以F1赛车有助力转向，是液压型的。即便如此，F1仍被喻为手上的马拉松，可见车手在转向方面所需花费的体力还是惊人。
方向盘没有电子助力转向，只有机械助力，尽管转动范围小，但也很费劲。摩纳哥赛道，就那宽度，就那速度，一般人直接撞墙上了。高速转弯身体承受的G值很大，脖子很难受，高速行进中迎面吹来的风，还有下雨的时候。
f1赛车的drs是什么意思
DRS的全称是Drag Reduction System，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。
f1的drs是可调尾翼控制系统的意思，是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。
DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。
f1的drs是降低空气阻力系统。空气阻力 空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。
F1赛车的车身结构、内部构造及原理是什么?
车身（BODY）：F1赛车的车身***用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。
F1赛车的外形是综合考虑减小车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。除必要的总成、部件外，力求结构简单、操作方便。
F1赛车之所以能跑那么快，主要在于马力大，发动机能提供足够的动力，其次流线型车体减少风阻，碳纤维的车体结构减少车体重量，动力足，又轻，阻力又小，所以跑得快。
在F1里，赛车的动力系统（包括引擎和变速箱）、后悬挂、后定风翼与引擎散热器往往被看作一个整体结构，但事实上，他们是分至少四个步骤被装到赛车上的。
剖析Ｆ１赛车轮圈从设计原理上讲，安装在汽车上的四只车轮支撑着整个车身的重量，是保证安全行驶将车辆的运动性能传达到地面的重要零部件。
F1赛车基本规格 鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。
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