【汽车】为什么有的跑车的轮子是斜的?
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
外倾角不当胎面会出现里侧或外侧出现明显不均匀磨损。一般前车轮都会向外侧倾斜1度。这样车子在承受重量的时候车轮不会造成内侧磨损。还能弥补因车辆载荷造成的车轮内倾。而且好像还利于车轮的自动归位、方向盘自动转正。
这是内倾角。事实上即便是家轿，也有一定的内倾角，只不过由于不涉及到竞技性驾驶，摆角都非常小，肉眼看不出来而已。内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候，外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力，以提高车辆过弯的性能。
导致车辆跑偏的因素有很多，比如车辆束角、外倾角等四轮定位不良、路拱、风向等，与轮胎有关的因素有偏磨、气压不均衡、锥度效应等。会和轮胎有关。
车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。
车轮有点歪也是方向盘不自动回正 汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。
汽车后轮胎倾斜,是什么原因,该怎么解决?
1、汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况，前轮还会有内束。
2、车后轮有一个 轮胎 歪了，可能是长时间使用造成的自然倾斜，车友可以前往4s店检查并做一个四轮定位。
3、赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。
为什么赛车前轮都是负倾角
1、拿赛车来说，漂移赛车在高速过弯的状态下，由于车身侧倾，导致赛车的重心发生偏移，赛车设定负倾角主要是为了在过弯的时候使轮胎与地面的接触面积更大，解决轮胎在过弯过程中抓地力的问题。
2、赛车在过弯的时候，都会有一个向弯外倾斜的趋势，使用负倾角能够增大赛车在过弯时轮胎与地面的接触面积，可以获得更好的过弯能力。
3、负倾角可以保持最大的轮胎抓地力，所以无论是加速还是刹车都会有更大的摩擦支撑，汽车在行驶过程中自然会更加稳定。
4、在直道上，主要的偏向是由大量空气动力学负载造成的，因为增加倾角，所以导致主要负载都在轮胎内壁。
5、民用车的外倾角是正的。某些车的外倾角空车时是负值，载重之后，施加在悬挂结构上的力会把车轮往外扩，这样外倾角也成正的了。赛车，例如F1，因为追求极致的操控，外倾角是负值，而且数值很大。但那对民用车没什么意义。
汽车轮胎往里撇怎么办
汽车轮胎往里撇要首先检查一下轮胎的气压是否均匀。如果没有问题那么建议检查一下底盘的横拉杆球头，或者是下支臂的球头，是否间隙过大。如果确定都没有间隙没有问题，那么建议你做一次四轮定位有可能是数据偏差导致的。
你好，这种情况是车辆的四轮定位数据有问题了，有东西变形造成的，建议做一下四轮定位看一下，有变形的东西更换调整一下就行了，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
你好，做个四轮定位看下前倾角正常不。正常的话就不用管它。
改装车轮怎么是倾斜的
1、改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
2、追赶改装行业的潮流。模仿日本HF（hellaflush）风格，专门调整的外倾角。这种改装在中国被称为低外八种风格，即底盘特别低，轮胎是外八种形状。重心较低，弯道时增加车身稳定性。车辆转弯时，车身会因离心力而倾斜。
3、低趴车轮是斜的，原因有以下几个：追赶改装界的潮流。模仿日本的HF（hellaflush）风格，特意调的外倾角。这种改装在国内被称为低趴外八风格，就是指底盘特别低，轮胎是外八造型。重心更低，弯道时增加车身稳定性。
4、内倾角的作用就是让车辆在过弯的时候，外侧的轮胎可以承受更大的侧向附着力，以提高车辆过弯的性能。方程式赛车的前视图就可以非常清楚的看到轮胎有一个倾角。
5、低洼车轮倾斜的原因如下：1。追赶改装行业的潮流。模仿日本HF（hellaflush）风格，特别调整外倾角。这种改装在国内叫“低洼外巴风格”，就是底盘特别低，轮胎是外巴风格。重心更低，增加了转弯时车身的稳定性。
标签： 赛车轮胎往里斜的原因有哪些
