F1历史上都出现过哪些大逆转的剧情?
周六的排位赛大雨影响了不少车手的成绩，阿隆索、kimi、舒马赫都在后排。其中KIMI在第17位。比赛开始后，kimi和阿隆索为观众上演了精彩的超车秀，其中阿隆索在130R弯外线超越舒马赫的镜头堪称极限。
在F1的历史上，此前一共有10次出现了三名车手在最后一站比赛中争夺冠军的局面，最近的一次是在1986年。 在这十次有六次都是排在后面的车手最终完成了逆转夺取了冠军的宝座。
安全车下，亚历山大·阿尔本和维特尔率先进站换上半雨胎。一圈后，绝大多数车手在杆位发车后领跑比赛的汉密尔顿的带领下陆续进站，而且梅赛德斯完成了又一次充公的“双进站”，确保汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯继续领跑比赛。
年F1德国站在纽博格林赛道举行，比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈，劳达的赛车后悬架发生断裂，撞到护墙后弹回赛道，又被一辆福特赛车撞上，劳达的赛车瞬间燃气熊熊大火。
舒马赫无疑是F1历届经典雨战的杰出制造者，在很多赛事中他都曾上演过逆转的好戏：1995年比利时站舒马赫从第16位起跑，最后超越所有车手成为冠军。
没想到太后居然同意了，让一个之前从来没有征战经验的外戚领兵出击匈奴。 然后。。 这位长了反派脸的少年，深入瀚海沙漠三千里，大破北匈奴，在燕然山刻石记功，威震天下。 。。
在F1事故中受伤的赛手感谢Halo系统,他为何要感谢?
因为F1赛道上面***用了Halo赛车安全系统，所以才将这次赛车事故的伤害减小到最低的伤害，因此格罗斯十分的感谢Halo安全系统。
方程式赛车的座舱是开放的，所以如果没有HALO系统的保护，那么在事故发生时，赛车手可能会被甩出车外，那么他们被杂物伤害的可能性就非常大，人身安全会受非常大的威胁。
多次挽救了赛车手的生命许多比赛中的意外都显示， Halo系统是赛车的关键。格罗斯让在2020巴林F1赛道上和红牛第二梯队的科威亚特相撞。
他自己发文称是Hola系统 救了他，就是安装在车手座舱 前部的防撞柱，它的作用就是在发生碰撞时候保住人的头部不受致命的撞击。
F1比赛中有哪些严重事故?最严重的的是哪一次?
第二次事故：2011年2月初，参加RondediAndora拉力赛的F1车手罗伯特·库比卡遭遇了严重***，多处骨折。而他的领航员雅各布·戈博之后解释了***的详情。
最严重的撞车事故是在19***的摩纳哥站，瓢泼大雨中的摩纳哥最终只有6部赛车完赛，没有人员伤亡，舒马赫在那场比赛中以每圈6秒的恐怖优势来开与后车的距离，其他的我也不太清楚~~~F1速报舒马赫特刊也说过这个事情。
最近的一次，应该也是最严重的一次，是2012年7月， Marussia车队的女试车手María de Villota在Duxford进行赛季中测试时发生严重事故。她在返回维修区时，追尾了一辆静止的工程用卡车（囧）。
F1赛事中出现过哪些令人拍案叫绝的战术?
超过了进入站台后出现的阿伦索，实现了战术追赶，并很快扩大了优势。舒马赫继续扩大领先，阿隆索的时间差距扩大到超过20秒后，第三站，并继续取得最快的一圈速度。
对于汉密尔顿而言，他巧妙地利用了规则，让维特尔感到恼火，这或许是他使用的战术之一。对于维特尔而言，这个举动显然过于冲动，赛后的处罚也让他损失了重要的积分，这个代价有些过高了。
经典的案例就是12年巴西站的，大家愿意的话，可以去看一下，那个卡内线的技术，绝对是经典，要是想要成为一代车手，不学好这些，那就算了吧！我就算了！还有一个就是走外线。
舒马赫牢牢地占据了赛道的中线，慢慢地向右移动并关上车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。倒数第二个圆圈，同样的位置，同样的剧本。
F1车手的经典故事
年F1英国站比赛，汉密尔顿在领跑的情况下突然爆胎，但他依然在最后一圈成功夺冠。这场惊险战役背后，有着汉密尔顿和他的团队不懈的努力和精密的操作。赛前准备 在比赛前，汉密尔顿和他的团队进行了精细的赛前准备。
要看头型，脸型，还有肤色，腔调，帅气程度。其实就是个头皮板寸进理发店跟他们说弄F1汉密尔顿的发型，或者拿本F1速报去和他们说，里面有小汉的照片。
而汉密尔顿的自传《刘易斯·汉密尔顿———我的故事》其实在2007年年底便已问世，但直到今年年初才有了中文版本，其中有大段对2007年迈凯轮岁月的详细描写。
最近阿隆索居然在瑞士骑自行车时被汽车严重撞伤，下颚骨骨折，现在正在进行手术后康复，对其新赛季的赛事估计会有所影响。阿隆索现在已经两度拿到了世界F1赛车冠军的头衔，并且在22岁时成为了F1赛车史上最年轻的分站冠军。
年恩佐跳槽至阿尔法·罗密欧，作为车手，他不仅要不断参加比赛，而且要对赛车性能的改进提出自己的意见。同年9月，在布西西亚举行的绅士大奖赛前夕。
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